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Tube de niveau d'huile avec sa jauge, Ford Mustang 1970 à 1973
Pour Mustang équipées de V8 351Ci Cleveland uniquement
Chromé
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Tube de niveau d'huile moteur avec sa jauge, Mustang 64 à 73 Pour moteurs Small Block uniquement Remplace une jauge d'huile endommagée ou manquante Restaure l'apparence et la fonctionnalité d'origine Correspond aux spécifications d'origine pour un montage correcte
Tube de niveau d'huile avec sa jauge, Ford Mustang 1970, 1971, 1972 et 1973
Pour Mustang équipées de V8 351Ci Cleveland uniquement
Chromé
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Joint de queue de soupape d'échappement Mustang de 64 à 85 Compatible moteur V8 289 Ci, 302 Ci, 351 Ci Type parapluie Vendues par lot de 8
Pastille de dessablage (kit) V8 de 289/302/351 pour Mustang de 1964 à 1970 Convient a : V8 - 289 Ci - V8 de 302 Ci - V8 de 351 Ci Winsor et V8 5.0 L - 1991 à 1995 Vendu en kit Attention, pour remplacer entièrement toutes les pastilles sur un moteur, deux kits sont nécessaires.
Câble de compteur de vitesses, Mustang 1964 et 1966 Pour Mustang V8 avec une boite automatique C4 à 3 rapports Pour Mustang 6 cylindres avec une boite manuelle à 4 rapports Longueur : 60'' = 152.4 cm
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Jeu de joints de collecteur d'admission pour Ford 351W 1969-1973. Cet ensemble comprend 2 joints d’admission de culasse, 2 joints d’admission de bloc et un joint torique de distributeur.
Joints pour carter d’huile moteur 6 cylindres, Mustang 64 à 83 S'il y a une fuite d'huile sous votre six cylindres en ligne, c'est probablement le responsable. Cet ensemble de joints est livré avec des moitiés en liège et des joints d'extrémité en caoutchouc.
Joints de carter d’huile moteur, V8 – 351 Winsor, Mustang 69 à 73 S'il y a une fuite d'huile sous votre moteur, le joint est probablement le coupable. L'ensemble comprend les deux moitiés de liège et les joints d'extrémité en caoutchouc.
Joints de carter d’huile moteur, V8 de 390/427/452, Mustang 67 à 70 Ce joint scelle le carter d'huile au bas du bloc moteur
Paire de joints de caches culbuteurs en caoutchouc pour V8 de 260/289/302/351W, Mustang 65 à 73 Veillez à ce que les couvre-soupapes de votre Mustang ne fuient pas avec de nouveaux joints. Ces joints en caoutchouc offrent une étanchéité supérieure aux joints en liège. Vendu par paire.
Joint de pompe à huile, V8 de 289/302/351/428/429, Mustang 64 à 73 Ceci est le joint qui va entre la pompe à huile et la collecte d'huile. Vendu à l'unité, utilisez-en un par moteur.
Sonde de température moteur L6 et V8, Mustang (après 1/9/65) 1965 à 1969 Pour Mustang équipée d'une jauge à aiguille au tableau de bord Douille de desserrage - 11/16 eme (17 mm) Diamètre du filetage : 15.5 mm Longueur du filetage : 10 mm Longueur totale : 42 mm Convient aussi bien aux 6 cylindres en ligne qu'aux moteurs V8 de 260 - 289 -302 - 351 - 427.
Sonde lambda (oxygène), position aval, Mustang V6 de 2011 à 2014 Vendu individuellement
Sonde de de pression d'huile (indicateur a voyant), Mustang 66 à 73 Pour Mustang équipée d'une d'un voyant d'alerte au tableau de bord Convient aussi bien aux 6 cylindres en ligne qu'aux moteurs V8.
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Carter inférieur d'huile pour 6 cylindres de 144, 170 et 200 Ci, pour toutes les Ford Mustang des années 1965 à 1970. Remplace un carter d'huile qui fuit, rouillé ou bosselé. Restaure l'apparence et la fonctionnalité d'origine. Fabriqué à partir d'acier robuste estampé avec une finition peinte en bleu. Comprend un bouchon de vidange. Vendue à l’unité.
Carter inférieur d'huile chromé pour V8 de 289 et 302 Ci pour toutes les Ford Mustang des années 1964 à 1973. Améliore l'apparence d'origine tout en conservant la fonctionnalité d'origine. En acier estampé robuste avec une finition chromée de haute qualité. Comprend un bouchon de vidange. Vendue à l’unité.
Carter de distribution pour V8 de 289, 302 et 351W, pour toutes les Ford Mustang des années 1964 à 1979. Remplace un couvercle de chaîne de distribution endommagé ou manquant. Comprend un trou de jauge d'huile et des dispositions pour le montage de la pompe à carburant et de la pompe à eau. Fabriqué en aluminium afin de redonner son aspect d'origine....
Poulie Damper pour V8 260 et 289 Ci pour toutes les Ford Mustang des années 1965 à 1968. Poulie Amortisseur de vilebrequin à 3 boulons 260/289. Remplace un amortisseur de vilebrequin usé ou endommagé. Conçu pour une durabilité durable et comprend des marques de chronométrage. En acier. Vendue à l’unité.
Poulie Damper pour 6 cylindres de 170 et 200 Ci pour toutes les Ford Mustang des années 1965 à 1970. Poulie d'amortisseur de vilebrequin, moyeu à 1 goupille et 1 gorge 144/170/200. Remplace un amortisseur usé ou endommagé à trois boulons et rainure unique. Conçu pour une durabilité durable et comprend des marques de chronométrage. En acier. Vendue à l’unité.
Joint de pompe à huile pour V8 de 260, 289 et 302 Ci, Ford Mustang 64 à 72 Rénovez-vous votre moteur ? Si tel est le cas, vous aurez besoin de joints d’étanchéité pour que votre pompe à huile soit bien montée. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité.
Joint de valve PCV avec verrouillage, pour Mustang des années 1964 à 1973 Conçu pour une utilisation sur les couvercles de cache culbuteur avec des un orifice à visser. Vendu individuellement.
Joint de pompe à huile pour V8 de 351 Cleveland, pour Ford Mustang des années 1969 à 1973 Moteur V8 351Ci Cleveland uniquement
Chaîne de distribution silencieuse, moteur V8 small bloc Mustang 66 à 78 Pour moteur V8 de 289 / 302 / 351W / 255 et 5.0 L Longueur totale (in): 10 5/8 " Pas (in): 3/8 " Plaques: 9 Type: dent inversée Largeur (in): 0.61 "
Pompe à huile, pour Ford Mustang à moteur V8 de 1964 à 1995 Compatible pour les moteur V8 de : - V8 de 260 Ci de 1964 à 1965 - V8 de 289 Ci de 1964 à 1968 - V8 de 302 Ci de 1968 à 1979 - V8 de 255 Ci de 1980 à 1982 - V8 de 5,0 Litres de 1982 à 1995 Cette pompe à huile de remplacement respecte les normes constructeurs en matière de volume et de pression de...
Pastille de dessablage V8 390 Ci et 428 Ci, Ford Mustang 67 à 70 Pour moteur V8 de 390 et (427) et 428 Ci Ce kit est fabriqué pour respecter les normes strictes de l'industrie.
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