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Vilebrequin pour V8 Ford 302Ci 5.0L, Mustang 1967 à 2001
CPU-083
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Vilebrequin pour V8 Ford 302Ci 5.0L, Mustang 1967 à 2001
Pour V8 Small Block Windsor :
1967-2001 V8 5.OL 302Ci
1965-1967 V8 4.7L 289Ci
Caractéristiques :
Joint spy arrière 2 pièces
Fixation du vilebrequin au volant moteur : 6 boulons
Course du moteur :3,470" (8,81cm)
Diamètre du tourillon (portée) :2,123" (5.392 cm)
Diamètre du tourillon principal : 2,249" (5.713cm)
Vilebrequin pour V8 Ford 302Ci 5.0L, Mustang 1967 à 2001
Caractéristiques :
Joint spy arrière 2 pièces
Fixation du vilebrequin au volant moteur : 6 boulons
Course du moteur :3,470" (8,81cm)
Diamètre du tourillon :2,123" (5.392 cm)
Diamètre du tourillon principal : 2,249" (5.713cm)
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Pastille de dessablage (kit) V8 de 289/302/351 pour Mustang de 1964 à 1970 Convient a : V8 - 289 Ci - V8 de 302 Ci - V8 de 351 Ci Winsor et V8 5.0 L - 1991 à 1995 Vendu en kit Attention, pour remplacer entièrement toutes les pastilles sur un moteur, deux kits sont nécessaires.
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Câble de compteur de vitesses pour boite automatique et boite manuelle à 3 vitesses, Mustang 1967 et 1968 Pour toutes les boîtes auto et manuelle à 3 vitesses Longueur : 170.2 cm (67'')
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Jeu de joints de collecteur d'admission pour Ford 351W 1969-1973. Cet ensemble comprend 2 joints d’admission de culasse, 2 joints d’admission de bloc et un joint torique de distributeur.
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Joints pour carter d’huile moteur 6 cylindres, Mustang 64 à 83
Joints pour carter d’huile moteur 6 cylindres, Mustang 64 à 83 S'il y a une fuite d'huile sous votre six cylindres en ligne, c'est probablement le responsable. Cet ensemble de joints est livré avec des moitiés en liège et des joints d'extrémité en caoutchouc.
29,90 € -
Joints de carter d’huile moteur, V8 – 351 Winsor, Mustang 69 à 73
Joints de carter d’huile moteur, V8 – 351 Winsor, Mustang 69 à 73 S'il y a une fuite d'huile sous votre moteur, le joint est probablement le coupable. L'ensemble comprend les deux moitiés de liège et les joints d'extrémité en caoutchouc.
35,90 € -
Joints de carter d’huile moteur, V8 de 390/427/452, Mustang 67 à 70
Joints de carter d’huile moteur, V8 de 390/427/452, Mustang 67 à 70 Ce joint scelle le carter d'huile au bas du bloc moteur
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Paire de joints de caches culbuteurs en caoutchouc pour V8 de...
Paire de joints de caches culbuteurs en caoutchouc pour V8 de 260/289/302/351W, Mustang 65 à 73 Veillez à ce que les couvre-soupapes de votre Mustang ne fuient pas avec de nouveaux joints. Ces joints en caoutchouc offrent une étanchéité supérieure aux joints en liège. Vendu par paire.
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Joint de pompe à huile, V8 de 289/302/351/428/429, Mustang 64 à 73 Ceci est le joint qui va entre la pompe à huile et la collecte d'huile. Vendu à l'unité, utilisez-en un par moteur.
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Sonde de température moteur L6 et V8, Mustang (après 1/9/65) 1965 à 1969 Pour Mustang équipée d'une jauge à aiguille au tableau de bord Douille de desserrage - 11/16 eme (17 mm) Diamètre du filetage : 15.5 mm Longueur du filetage : 10 mm Longueur totale : 42 mm Convient aussi bien aux 6 cylindres en ligne qu'aux moteurs V8 de 260 - 289 -302 - 351 - 427.
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Sonde lambda (oxygène), position aval, Mustang V6 de 2011 à 2014 Vendu individuellement
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Sonde de de pression d'huile (indicateur a voyant), Mustang 66 à 73 Pour Mustang équipée d'une d'un voyant d'alerte au tableau de bord Convient aussi bien aux 6 cylindres en ligne qu'aux moteurs V8.
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Joint de bouchon de vidange, V8 Ford, Mustang 64 à 73 Ce joint en nylon s'installe autour du bouchon de vidange et colmate l'espace entre le carter d'huile et le bouchon. Vendu à l'unité, utilisez-en 1 par voiture.
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Joint étanchéité entre filtre à air et carburateur, Mustang 64 à 73 Le joint de base du filtre à air au carburateur peut être le joint le plus négligé de tous les moteurs. Ce petit joint assure le bon fonctionnement du moteur sur le long terme.
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Carter inférieur d'huile pour 6 cylindres de 170 et 200 Ci, Mustang...
Carter inférieur d'huile pour 6 cylindres de 144, 170 et 200 Ci, pour toutes les Ford Mustang des années 1965 à 1970. Remplace un carter d'huile qui fuit, rouillé ou bosselé. Restaure l'apparence et la fonctionnalité d'origine. Fabriqué à partir d'acier robuste estampé avec une finition peinte en bleu. Comprend un bouchon de vidange. Vendue à l’unité.
282,90 € -
Carter inférieur d'huile chromé pour V8 de 289 et 302 Ci, Mustang...
Carter inférieur d'huile chromé pour V8 de 289 et 302 Ci pour toutes les Ford Mustang des années 1964 à 1973. Améliore l'apparence d'origine tout en conservant la fonctionnalité d'origine. En acier estampé robuste avec une finition chromée de haute qualité. Comprend un bouchon de vidange. Vendue à l’unité.
122,90 € -
Carter de distribution pour V8 de 289, 302 et 351W, Mustang de 64 à 79
Carter de distribution pour V8 de 289, 302 et 351W, pour toutes les Ford Mustang des années 1964 à 1979. Remplace un couvercle de chaîne de distribution endommagé ou manquant. Comprend un trou de jauge d'huile et des dispositions pour le montage de la pompe à carburant et de la pompe à eau. Fabriqué en aluminium afin de redonner son aspect d'origine....
185,90 € -
Poulie Damper pour V8 260 et 289 Ci, Mustang de 65 à 68
Poulie Damper pour V8 260 et 289 Ci pour toutes les Ford Mustang des années 1965 à 1968. Poulie Amortisseur de vilebrequin à 3 boulons 260/289. Remplace un amortisseur de vilebrequin usé ou endommagé. Conçu pour une durabilité durable et comprend des marques de chronométrage. En acier. Vendue à l’unité.
235,90 € -
Poulie Damper pour 6 cylindres de 170 et 200 Ci, Mustang de 65 à 70
Poulie Damper pour 6 cylindres de 170 et 200 Ci pour toutes les Ford Mustang des années 1965 à 1970. Poulie d'amortisseur de vilebrequin, moyeu à 1 goupille et 1 gorge 144/170/200. Remplace un amortisseur usé ou endommagé à trois boulons et rainure unique. Conçu pour une durabilité durable et comprend des marques de chronométrage. En acier. Vendue à l’unité.
199,90 € -
Joint de pompe à huile V8 260-289-302, Mustang 64 à 72
Joint de pompe à huile pour V8 de 260, 289 et 302 Ci, Ford Mustang 64 à 72 Rénovez-vous votre moteur ? Si tel est le cas, vous aurez besoin de joints d’étanchéité pour que votre pompe à huile soit bien montée. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité.
7,90 € -
Joint de valve PCV avec verrouillage, Mustang 64 à 73
Joint de valve PCV avec verrouillage, pour Mustang des années 1964 à 1973 Conçu pour une utilisation sur les couvercles de cache culbuteur avec des un orifice à visser. Vendu individuellement.
19,90 € -
Joint de pompe à huile, V8 351 Cleveland, Mustang 69 à 73
Joint de pompe à huile pour V8 de 351 Cleveland, pour Ford Mustang des années 1969 à 1973 Moteur V8 351Ci Cleveland uniquement
6,90 € -
Chaîne de distribution silencieuse V8, Mustang 66 à 78
Chaîne de distribution silencieuse, moteur V8 small bloc Mustang 66 à 78 Pour moteur V8 de 289 / 302 / 351W / 255 et 5.0 L Longueur totale (in): 10 5/8 " Pas (in): 3/8 " Plaques: 9 Type: dent inversée Largeur (in): 0.61 "
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Pompe à huile pour V8 260/289/302, Mustang de 64 à 95
Pompe à huile, pour Ford Mustang à moteur V8 de 1964 à 1995 Compatible pour les moteur V8 de : - V8 de 260 Ci de 1964 à 1965 - V8 de 289 Ci de 1964 à 1968 - V8 de 302 Ci de 1968 à 1979 - V8 de 255 Ci de 1980 à 1982 - V8 de 5,0 Litres de 1982 à 1995 Cette pompe à huile de remplacement respecte les normes constructeurs en matière de volume et de pression de...
116,90 € -
Pastille de dessablage V8 390Ci et 428Ci, Mustang 67 à 70 (kit)
Pastille de dessablage V8 390 Ci et 428 Ci, Ford Mustang 67 à 70 Pour moteur V8 de 390 et (427) et 428 Ci Ce kit est fabriqué pour respecter les normes strictes de l'industrie.
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Courroie d'accessoires, Mustang V8 de 2007 à 2010
Courroie d'accessoires, pour les Mustang V8 de 4.6 L des années 2007 à 2010 Remplacez votre courroie d'accessoire régulièrement 2 146 mm de long sur 20 mm de large
49,90 €
