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Mécanique
Carter d'huile moteur inférieur pour V8 de 260/289/302, Ford Mustang de 64 à 73. Pièce en acier, inclut le bouchon de vidange. N'oubliez pas de prendre un joint de carter neuf pour le remontage (disponible sur le site).
Bouchon chromé de cache culbuteur (avec émission à l'air libre), Ford Mustang de 64 à 73. Compatible avec les caches culbuteur comportant un évent d'aération de 3,2 centimètres. Pour tenir correctement, un joint est nécessaire
Thermostat/calorstat pour V8 351 Cleveland, Ford Mustang 1970 à 1973 Déclanche à 82° Celcius (180° F) Convient uniquement au V8 351 cleveland
Bouchon de cache culbuteur "Ford Racing" avec émissions libres, Ford Mustang de 1964 à 1970. Dédié aux systèmes à émissions libres.
Bouchon de cache culbuteur chromée à émission fermée, Ford Mustang de 1964 à 1967. Bouchon destiné aux systèmes à émission fermée. Style chromée authentique.
Tôle de cache convertisseur sur cloche de boîte automatique C4, pour Ford Mustang de 1965 à 1973. Il s’agit de la plaque en acier qui empêche la saleté et les débris de pénétrer dans la transmission. (Boulons de montage vendus séparément, référence CPU-2603).
Poussoir de soupape, Moteur V8, Mustang 64 à 86 Convient aux moteurs V8 suivants : 260 289, 351 Cleveland et 351 Windsor Vendu à l'unité (16 sont nécessaires pour un V8)
Coussinets de bielle côte standard, pour Ford Mustang V8 de 260, 289 et 302, de 1964 à 1995. Vendu par paire.
Coussinets de bielle côte .010", pour Ford Mustang V8 de 260, 289 et 302 ci de 1964 à 1995. Vendu par paire.
Kit de montage pour radiateur pour Ford Mustang de 1965 à 1973. Ce kit comprend les écrous et les boulons nécessaires au montage du radiateur. Convient pour les radiateurs des moteurs de 8 et 6 cylindres
Lanceur pour démarreur "Small Block" L6 et V8 Mustang des années 1965 à 1986 (sauf 74 à 78) Permet de remplacer les cannelures du lanceur sans changer tous le démarreur. Cannelure d'entrainement : 9 dents
Joint Spy de Vilebrequin Mustang 64 à 73 Convient aux V8 260 Ci, 289 Ci, 302 Ci, 351 Ci, 390 Ci, 428 Ci et au L6 (6 cylindres) de 250 Ci
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